Tesla-Magazine tiene que interesarse por la competencia de Tesla porque para salir adelante en un mercado es esencial conocer de memoria a los competidores y prestar atención a lo que dicen.
Hoy vamos a echar un vistazo a BYD. En la asamblea general anual de BYD, el consejero delegado Wang Chuanfu declaró que podría producir un Tesla por minuto si la demanda de vehículos eléctricos se mantenía.
El CEO apuntó claramente a la capacidad de producción de Tesla Motors, que es deliberadamente limitada.
Te presentamos brevemente al fabricante BYD, su negocio y su estrategia.
Instantánea de BYD, el principal competidor de Tesla
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Origen | China |
| Fundación | 1995 |
| Sectores de actividad | Vehículos eléctricos, energías renovables, electrónica de consumo |
| Capitalización bursátil (2023) | Por especificar |
| Productos principales | Coches eléctricos, autobuses eléctricos, baterías recargables |
| Cuota de mercado mundial (2023) | Por especificar |
| Principales competidores | Tesla, NIO, Xpeng, Li Auto |
Párrafo
BYD (Build Your Dreams) es un gigante chino del automóvil y la energía fundado en 1995. La empresa ha diversificado sus actividades para incluir áreas clave como:
- Vehículos eléctricosBYD es famosa por producir coches y autobuses eléctricos de alta calidad. Compite con otras grandes marcas mundiales, como Tesla, por el dominio del mercado de vehículos eléctricos.
- Energías renovablesBYD desempeña un papel crucial en el desarrollo de soluciones de energía renovable, incluida la producción de baterías recargables y sistemas de almacenamiento de energía.
- Electrónica de consumoLa empresa también suministra componentes para muchos productos de electrónica de consumo y contribuye a diversos sectores industriales.
Aún se desconoce la capitalización bursátil y la cuota de mercado mundial de BYD en 2023. Se posiciona como uno de los principales competidores en el campo de los vehículos eléctricos, en competencia directa con Tesla, NIO, Xpeng y Li Auto.
BYD, una empresa discreta
El 7 de junio, BYD celebró su junta general anual. BYD no es un competidor directo de Tesla Motors, pero su CEO ha reconocido públicamente el éxito de Tesla Motors, que no solo ha creado un vehículo de gama alta, sino que también está cambiando la percepción de los vehículos eléctricos y creando un comportamiento ético.
BYD es una empresa más conocida por su experiencia en baterías para teléfonos móviles. Tuvo su apogeo con Nokia, que representaba el 50% de su facturación. Hoy en día, la empresa trabaja con Samsung y HTC, siempre en este ámbito de especialización. Ni que decir tiene que la caída de Nokia ha supuesto un duro golpe para el negocio de la empresa.
Según su CEO, BYD se ha reconvertido con éxito al campo de los coches eléctricos, y más concretamente a la fabricación de autobuses eléctricos.
BYD es una marca importante en China, que ha pasado de tener 20 empleados en 1995 a 150.000 en 2009. Actualmente es el mayor proveedor mundial de baterías y carcasas para teléfonos móviles.
Donde BYD establece paralelismos con Tesla Motors es en su división de automoción, que está haciendo grandes avances en paneles solares, vehículos eléctricos, LED, etc.
Hoy en día los clientes de BYD son: Nokia, Motorola, Samsun, Sony Ericsonn, Kyocera etc…
El negocio de BYD
BYD es una marca que se está volcando en la producción de autobuses eléctricos. BYD tomó esta decisión porque, según su CEO, no existía mercado para pasar de los motores de gasolina a los eléctricos.
Aunque Tesla se equivoque, BYD es muy consciente de que no trabaja exactamente en el mismo mercado.
La experiencia de la empresa en baterías es un argumento de peso para que BYD entre en este campo, y su CEO pretende utilizarla como ventaja comparativa.
Sin embargo, este negocio se ve empañado por problemas de mala mano de obra y un alto índice de devoluciones posventa. No tenían verdadera voluntad de crear un vehículo que obtuviera una aprobación unánime en términos de diseño y prefirieron copiar los vehículos Toyota o BMW existentes.
La estrategia de BYD
Esta estrategia es totalmente encomiable y permite a BYD obtener beneficios de esta división. BYD se introdujo por primera vez en este mercado en 2008 y en 2010 obtuvo la autorización gubernamental para comercializar sus vehículos eléctricos.
En la actualidad, una parte importante de su estrategia se dedica a comercializar el BUS K9 y a cooperar con fabricantes como Daimler.
Basándose en este éxito y en paralelo a la estrategia de Tesla Motors, BYD planea crear un vehículo con un diseño distintivo que le permita llegar al segmento de los coches urbanos de moda.